xử lý chất thải công nghiệp Tại nhiều quốc gia trên trái đất hiện nay đang có những cách thức, chính sách ưu đãi nhằm khuyến khích việc nghiên cứu, lớn mạnh và dùng các phương tiện giao thông tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải vào không khí (xe xanh).

Mặc dù từ nhiều năm nay, Việt Nam đã có những chính sách ưu đãi với dòng xe này, tuy nhiên số lượng loại xe hiện vẫn còn ít, cần có những cách thức thích hợp để thúc đẩy việc nghiên cứu, tăng trưởng và tiêu dùng dòng xe xanh nhằm giảm thấp nhất tình trạng ô nhiễm môi trường.

bình chọn từ các chuyên gia cho thấy, tình trạng ô nhiễm không khí tại các thị trấn lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh do các phương tiện giao thông lưu hành gây ra còn nhiều hơn cả ô nhiễm từ các khu công nghiệp. Ðiều này đặt áp lực rất lớn lên cơ sở hạ tầng, cũng như lên môi trường, trực tiếp đe dọa nghiêm trọng sức khỏe và đời sống của công ty. Ðể giải quyết về chuyện này, các nước trên quả đât như Anh, Pháp, Hà Lan, Thái-lan, Xin-ga-po... lựa chọn phương án nghiên cứu, phát triển và sử dụng các dòng xe thân thương với môi trường, có tài năng tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải vào không khí.

Việc nghiên cứu, sử dụng các dòng xe xanh sẽ thu được những chính sách ưu đãi trực tiếp để nhà phân phối tăng trưởng, khuyến khích người dùng mua, dùng các cống phẩm thân thiết với môi trường. Một trong những ưu tiên bây giờ tại nhiều nước trên quả đât chính là khi sử dụng dòng xe lai (Hybrid), người dân được hưởng chính sách ưu đãi về thuế từ 10% đến 30% tùy thuộc vào lượng khí CO2 phát thải.



=> xử lý chất thải công nghiệp => báo giá xử lý chất thải nguy hại

một vài nước thì lao lý với các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu khi đạt các tiêu chuẩn về mức phát thải và mức tiêu hao nhiên liệu (lít/100km) theo pháp luật sẽ được hưởng ưu đãi như hỗ trợ thuế đầu tư, trợ cấp, tạo thuận tiện cho việc tăng trưởng cơ sở hạ tầng cũng như đánh thuế thấp hơn với dòng xe dùng xăng. Ðây chính là bước đi đã được sẵn sàng từ nhiều năm nay để giải quyết phần nào chuyện môi trường. bởi thế, với bối cảnh hiện nay, khi tình trạng tắc đường tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh chuyên xảy ra, đi kèm với đó là không khí ô nhiễm, lượng xả thải từ ô-tô, xe máy quá lớn thì việc đưa vào lưu thông các phương tiện thân mật với môi trường như các dòng xe xanh là ưu tiên bậc nhất.

Tại Việt Nam, những năm vừa qua, cũng đã có sự lưu tâm tới các dòng xe thân mật với môi trường, theo đó đã có ba dòng xe xanh được hưởng ưu đãi theo Luật Thuế tiêu thụ đặc trưng sửa đổi số 106/2016/QH13 có: ô-tô chạy bằng xăng hài hòa năng lượng điện, năng lượng sinh học, trong đó tỷ lệ xăng tiêu dùng không quá 70% số năng lượng tiêu dùng; ô-tô chạy bằng năng lượng sinh học; ô-tô chạy bằng điện.

Với thực trạng giao thông ngày nay, theo các chuyên gia thì giải pháp sử dụng dòng xe hybrid là phương án khả thi nhất so sánh với các thị trấn có lượng người nhập cuộc giao thông đông trên cả nước. Do dòng xe hybrid đã phát hành chế độ vận hành thuần điện giúp không thải ra khí các-bô-níc, có thể tiết kiệm khoảng 30% nhiên liệu. một vài nghiên cứu chỉ ra rằng, các dòng xe hybrid trong thời gian qua đã giúp thế giới giảm khoảng 77 triệu tấn khí thải các-bô-níc, tiết kiệm 29 tỷ lít xăng. Tuy nhiên, trong Luật Thuế tiêu thụ đặc thù sửa đổi, bổ sung vừa qua lại vứt bỏ dòng ô-tô chạy xăng hài hòa với năng lượng điện được hưởng các ưu đãi.

PGS, TS Phạm Bích San, Viện trưởng Nghiên cứu Tư vấn và vững mạnh cho rằng, ngày nay còn thiếu một định nghĩa chung về khái niệm xe xanh tại Việt Nam, khiến việc ứng dụng các cơ chế hỗ trợ cho dòng xe này chưa tuyệt vời. những chuyên gia cho rằng, xe xanh chỉ sử dụng với dòng xe có hệ thống sạc điện riêng. Nhưng theo Đánh giá từ nhiều nhà công nghệ thì dòng xe thân thiện với môi trường là dòng xe có sơ đồ biến đổi năng lượng từ xăng sang điện. do vậy, dù xe có sơ đồ nạp điện ở ngoài hay do chuyển hóa đều là một dòng xe xanh, về căn bản nguyên lý hoạt động đều giống nhau, đều có tác dụng thu hồi năng lượng dư thừa trong quá trình vận hành và tận dụng tác động của động cơ xăng để chuyển thành điện năng vận hành xe.

Theo PGS, TS Phạm Bích San, Nhà nước nên có các chế độ ưu tiên việc nghiên cứu, dùng và tăng trưởng các dòng xe xanh như hybrid vì tài năng triển khai thực tiễn nhanh, không yên cầu quá nhiều về đầu tư hạ tầng đồng bộ, sau đó là đến các dòng xe điện. Chính do vậy, Nhà nước cần có những chế độ, chế độ ưu đãi so sánh với việc nghiên cứu, lớn mạnh và dùng các dòng xe thân thiện với môi trường, qua đó sẽ giải quyết được một phần về việc ô nhiễm môi trường, ưa thích với tăng trưởng của Việt Nam.
=> https://www.blogmamnon.top/2017/11/n...-giao-duc.html
=> https://www.blogmamnon.top/2017/05/x...sach-ep-o.html