Người duy nhất tôi quan tâm là anh chàng lốp xe. Ông trông giống như Lemmy Kilmister của Motörhead nhưng không có cái mũ ngớ ngẩn. Mục tiêu số một của tôi trong 24 giờ tiếp theo là tránh xa mọi cách. Sự thật là, tránh xa con người là công việc của tôi tại Rolex 24 năm nay tại Daytona . Đây là lần đầu tiên tôi trở lại trong 20 năm. Hai thập kỷ trước, tôi là một phóng viên bối rối, tươi của trường báo chí và không kiếm đủ để tạo ra lợi nhuận. Đó là nhiệm vụ lớn đầu tiên của tôi, và tôi nhớ rằng tôi cần phải theo dõi từng mục, trong mỗi lớp, cho mỗi vòng, trong 24 giờ, thường trong bóng tối, với các trình điều khiển khác nhau trao đổi trong và ngoài của mỗi. Nó sẽ giống như việc theo dõi của mỗi ball bounding mang trong một máy pachinko trong 24 giờ. Với đèn tắt. Tôi phát điên.

Lần này tôi được mời (hoặc ít nhất cũng được phép) đi chơi với phi hành đoàn khi đưa chiếc xe Mercedes-AMG GT3 số 33. Nó chạy trong lớp GTD siêu cạnh tranh cùng với các mục từ Acura, Audi, Ferrari, Lamborghini, Lexus và Porsche. Tất cả đều chính thức là một phần của chương trình đua xe khách hàng, nhưng các nhà máy đều tham gia rất nhiều. Chiếc 33 chiếc, một phiên bản đua của AMG GT, được vận động bởi Team Riley Motorsports cho chủ xe, đại lý, người lái xe, Texas và anh chàng đáng yêu Ben Keating. Hai trong số các trình điều khiển khác đã được trim Euro ringers. Và phi công cuối cùng là một lái xe của nhà máy Mercedes với cái tên ngoạn mục của Adam Christodoulou. Trong một giờ, não của tôi đang trong một vòng lặp bất tận nhắc lại "Chúa Kitô-ah-DOOOO-LOOOO".

Bill Riley, người điều hành nhóm nghiên cứu, dường như không có vấn đề suy nghĩ ám ảnh như vậy. Anh ngồi bất động trên chiếc băng ghế trên cái hố, nhìn chằm chằm vào một bệ cửa sổ đầy những chữ tượng hình. Anh ấy đã không ngủ trong suốt cuộc đua. Không phải ngay cả những bến cảng mà cả phi hành đoàn túm lấy giữa các hố dừng. Ông rời khỏi băng ghế dự bị để đi vào phòng tắm (mặc dù không đến Porta-John phía sau làn đường hầm, mà, bởi dấu 18 giờ, đã được đầy đủ mà chỉ có bề mặt căng thẳng giữ nó lan truyền qua). "Sau cuộc đua, tôi trở thành một người đàn ông", anh nói, cúi đầu xuống và lắc lư.

Cường độ của nồng độ đường hầm nhìn sẽ làm cho não trở nên sắc bén hơn đối với khoai mì. Năm nay tôi đã xem cuộc chạy đua như đội thực hiện: vinh quang không ý thức về những điều không liên quan trực tiếp đến xe của bạn, người lái xe, lốp xe của bạn, vv Riley đã không biết, ví dụ, rằng các nguyên mẫu đã được thổi lốp xe tại một mưc bao động. Nếu anh ấy quan tâm đến Fernando Alonso như thế nào trong cuộc đua độ bền đầu tiên của anh ấy, Riley đã không thể hiện nó. (Alonso đã không được tốt lắm) Điều duy nhất có ý nghĩa quan trọng đối với các đối thủ cạnh tranh GTLM và Prototype nhanh hơn là họ không đâm vào chiếc xe 33. Qua đài phát thanh của nhóm, những người gây rối đã thực hiện bài thơ ngớ ngẩn nhất, gây tò mò nhất của thế giới, "Nguyên mẫu trên đuôi của bạn. . . Corvette GTLM đi qua bên phải. . . Nguyên mẫu đi qua bên trái ". ​​Đó có thể là hành vi phạm tội, nhưng theo quan điểm của phi hành đoàn, phần lớn cuộc đua là nhàm chán. Có nhiều hơn đứng xung quanh hơn tôi tưởng tượng. Với khoảng 75 phần trăm cuộc chạy đua, các thành viên phi hành đoàn đã dành nhiều thời gian để nhìn chằm chằm vào lỗ thông qua bất cứ thứ gì ở phía trước họ. Chỉ cần bushels của khoai tây stewing trong một canh nước hoa ngọt của nhiên liệu đua, báo động acrid của phanh nóng, và một whipping dầu dầu ăn nhanh.

Theo kỹ sư và người thay bánh lốp Wesley Brown đã chỉ ra: "Một khi chúng tôi lăn xe lên ngõ hẻm, cuộc đua của chúng tôi đã kết thúc. Sau đó, nó rất nhiều đứng xung quanh và đi từ 0 đến 100 mph ngay lập tức. "Ông cũng lưu ý rằng vì tiếng ồn liên tục trong lều, phi hành đoàn đã phát triển tín hiệu tay để giao tiếp. Ví dụ: Với bàn tay của bạn ngay dưới khóa của dây đai của bạn, điểm ngón tay của bạn xuống. Điều này có nghĩa là "Tôi phải đi tiểu." Nhưng khi Brown bắt đầu với nhóm, những người khác trong đoàn làm phim nói với anh ta hãy tạo ra dấu hiệu "phòng tắm" bằng cách tạo một vòng tròn với ngón tay cái và ngón tay cái của một tay và chèn ngón tay của Mặt khác và xoay quanh nó. Phần còn lại của phi hành đoàn sau đó sẽ cười với anh ta.

Những người chạy bằng lốp giữ tốc độ ổn định hơn, kéo bánh xe với cao su đã sử dụng đến hợp chất của Continental để lắp thêm lốp mới và đưa chúng trở lại hố. volvo xc60 Đó là một công việc cấp nhập cảnh. Tại Daytona, người chạy bộ lốp xe của 33 chiếc là Erich Heuschele, người có công việc hàng ngày là người quản lý động lực xe SRT tại FCA. Ông đã dành ngày nghỉ làm việc cho đội này, vốn đã từng sử dụng Vipers. Và, không, anh ta đã không nói một lời về Viper tiếp theo.

Và cuộc đua? Vâng, sau khi bắt đầu từ lớp 12, volvo xc40 nhóm nghiên cứu đã tiến bộ đều đặn. Với một nửa giờ để đi, trình điều khiển Jeroen Bleekemolen đã được reeling trong dẫn Lamborghini Huracán. Tuy nhiên, 33 người cần một giật gân của nhiên liệu để làm cho nó để kết thúc. Với 15 phút còn lại, Bleekemolen kéo vào hố, lấy 10 giây nhiên liệu, và vươn lên vị trí thứ tư. Riley nói với đài phát thanh, "Hãy nhớ rằng, tôi sẽ rất tức giận nếu chúng tôi hoàn thành thứ tư và tất cả các máy bay lặn vẫn còn trên xe." Than ôi, với lốp xe phía sau của mình, Bleekemolen đã kết thúc cuộc đua thứ tư, 2,8 giây ra khỏi bục giảng hoàn thành.

Bởi sau đó, phần lớn các phi hành đoàn đã đóng gói những thứ lên. Họ phải bỏ tốc độ trong volvo s90 vòng bốn giờ đồng hồ.

Mua xe địa phương