Innova 2016

Đi một bước trở lại trong thời gian cho một thời điểm. Trước khi suy thoái kinh tế, tất cả các cách trở lại trong năm 2005, khi Volkswagen trơ trẽn làm sống lại thương hiệu Bugatti được ca tụng trong các hình thức của một triệu đô la, hypercar 987-hp gọi là Veyron 16.4. Sản xuất được giới hạn ở mức 300 chiếc coupe, tất cả đều bán ra vào năm 2011. Một phiên bản không có mái nhà được gọi là Grand Sport được giới thiệu bốn năm sau đó, với sản xuất giới hạn ở mức 150 đơn vị. Sau đó, doanh số bán hàng sloooowww dooooowwwwnnn. Giờ đã gần năm năm, giá đã tăng lên tới một mức giá cơ bản của gần 2 $ triệu-thêm một triệu quý hoặc nhiều hơn cho Vitesse-1200-hp chỉ có 110 hay như vậy trong số 150 mui trần dự kiến được bán ra, để lại một 40 Bugs dã thú chưa được khẳng định. Hơn nữa, Bloomberg đã được cho biết rằng Bugatti sẽ không cắt ngắn sản xuất Sport Grand ở để giới thiệu thay thế của nó. Trong thực tế, nó thậm chí sẽ không hiển thị kế thừa của chiếc xe cho đến khi tất cả 40 được tuyên bố.

Đổ lỗi cho sự suy thoái. Đổ lỗi cho biến động tiền tệ. Đổ lỗi cho sự cạnh tranh mới tìm từ thích của Ferrari, McLaren, Pagani, và Porsche, trong số những người khác. Hoặc đơn giản là đổ lỗi cho một thực tế rằng braggarts tỷ phú người có thể có trên thị trường cho roadster nhanh nhất thế giới chỉ đơn giản có thể không muốn một chiếc xe đó là được xung quanh trong một số hình thức trong gần một thập kỷ, và thẳng thắn, không bao giờ là vô cùng xinh đẹp để bắt đầu với. Dù bằng cách nào, Bugatti là bây giờ có một số kim loại đắt tiền để di chuyển.

Vậy làm thế nào, chính xác, không Bugatti dỡ twoscore của hypercars thủ công của nó trong một phân khúc đông bất thường? Đầu tiên, nó earmarks một số trong số họ cho phiên bản đặc biệt độc đáo-Bugatti đã sản xuất ba trong số sáu chiếc xe của huyền thoại dòng mà tỏ lòng kính trọng đối với cá nhân quan trọng trong lịch sử của Bugatti. Thứ hai, nó mời gọi người mua để trải nghiệm những chiếc xe tại, chương trình ổ đĩa năng động đặc biệt cuối tuần dài cao-lux, bốn trong số đó hiện đang được lên kế hoạch trong suốt cả năm ở Mỹ giống như Bugatti đã làm ở những nơi khác trên thế giới. Chắc chắn, biện minh cho giá của một chiếc Bugatti dường như dễ chấp nhận hơn một khi bạn đã bắn hạ một đường băng sân bay thuê tại 175 mph, và dường như Bugatti biết điều đó.

Câu lạc bộ 200-mph: thiêu đốt các Mojave Mile trong một chiếc Bugatti Veyron Grand Sport
First Drive: 2011 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Kiểm tra instrumented: 2008 Bugatti Veyron 16.4
Mỹ giám đốc bán hàng của Bugatti John Hill nói với Bloomberg rằng ông tự tin rằng tất cả các Grand Sports sẽ được bán ra trong vòng 12 tháng, và đó sẽ là khó khăn hơn nhiều để làm gì nếu người mua tiềm năng có bất kỳ ý tưởng về những gì kế của chiếc xe sẽ được như thế. Khoảnh khắc đó không thể đến quá sớm, xem xét chúng ta không thể chờ đợi để xem những gì tiếp theo.