Kết quả 1 đến 3 của 3
  1. #1

    Những Thông tin về xe Kawasaki Vulcan S—Road hót nhất 2015

    Khi là lần cuối cùng bạn đã lái một chiếc xe hơi, xe tải hoặc xe tải với số không điều chỉnh được cho ghế, tay lái hoặc điều khiển bàn chân? Vâng, đó là những gì chúng ta nghĩ. tổ chức chạy roadshow - Thái điều chỉnh là phải cho xe như hiện nay. Vì vậy, tại sao chúng ta gánh xe máy cung cấp không điều chỉnh được?
    Câu trả lời cho câu hỏi đó đã được một thời gian dài sắp tới. cho thue xe dap chay roadshow - Nhưng bây giờ, một giải pháp cuối cùng đã đến với Vulcan S. Kawasaki Được mệnh danh là khái niệm Ergo-Fit, người mua Vulcan S có thể kết hợp bất kỳ của ba vị trí footpeg, ba hình dạng ghế và tay lái tùy chọn để tạo ra một sự phù hợp tùy chỉnh phù hợp nhất với kích thước vật lý của một người và cưỡi sở thích. Hoặc đơn giản là chọn một trong các cấu hình cài đặt trước của Kawasaki: Mở rộng Reach của (6-foot, 1-inch trở lên); Mid-Phạm (5-foot, 7-inch đến 6 foot); hoặc Giảm Đạt (5-foot, 6-inch và dưới). Tốt hơn nữa, tại thời điểm mua hàng, người mua Vulcan S có thể có đại lý của họ bo tròn lên tùy chọn khác nhau cho phù hợp một cá nhân trước khi đi xa với thiết lập-tất cả ủng hộ cá nhân của họ không phí phụ thêm.


    Sau khi chi tiêu hơn 250 dặm trên một Vulcan S trong khi lấy mẫu ghế khác nhau và cố gắng tất cả ba vị trí peg, chúng tôi đang ở đây để báo cáo các hệ thống thực sự hoạt động. cho thue xe may chay roadshow Tay lái giữa các ý kiến ​​cũng có hình dạng và phục vụ chúng tôi tốt nhất; chúng ta không cần mà inch tùy chọn của pullback. Ghế tiêu chuẩn cảm thấy êm ái và thoải mái, mặc dù có một chút quá nhiều khó khăn ở phía sau. tổ chức chạy roadshow Vì vậy, chúng tôi đã chọn "tầm mở rộng" chỗ ngồi cho phép người lái trượt ra phía sau thêm một inch. Chỗ này cũng đáng chú ý vững chắc hơn trong xây dựng (tăng khoảng 30 phần trăm) qua bọt khác nhau cộng với một pad gel, kể từ khi các tay đua cao nhắm mục tiêu thường sẽ nặng hơn, quá.
    Chúng tôi bắt đầu với chốt trong forward-nhất trí, cho thoải mái, chân về phía trước vị trí mà sẽ làm hài lòng nhiều người đi tàu tuần dương. Tuy nhiên, sau khi thử các vị trí giữa chúng tôi quyết định cài đặt sau cùng, hai inches trở lại từ điểm xuất phát, phù hợp với sở thích của chúng tôi tốt nhất cho tôi 31-inch inseam, và thậm chí cho 6-foot, 2-inch Road Test biên tập Greg Drevenstedt. cho thuê xe đạp chạy roadshow Tại sao? Với chốt lại, đó là thuận lợi hơn để cưỡi hoạt động, chẳng hạn như hối hả xuống Backroads uốn lượn.


    Và không có lỗi; Vulcan S là rất có khả năng khi được cho spurs trên đường đầy thử thách. Twin làm mát bằng chất lỏng song song này có nguồn gốc từ các Ninja 650 và Versys (xem trang 50), có nghĩa là có một liều lượng lớn của DNA thể thao.
    Retuned để tăng thấp và tầm trung, các nhà máy điện cung cấp vai rộng mô-men xoắn từ 3.000 rpm qua tám lớn, và một đỉnh cao quyền lực chỉ đạt 55 mã lực tại 7.100 vòng quay không có dips trên đường đi. nhua tot Hai trục cam trên mới, những vùng làm lại lượng, khối lượng bánh đà hơn và mới EFI và lập bản đồ đánh lửa tạo ra các đặc tính thân thiện. Cất cánh từ một khởi đầu rất dễ dàng nhưng động cơ không thực sự thích làm việc dưới 3000 rpm, và tốc độ thấp driveline đòn là một ít phiền toái nhỏ. Vì vậy, chỉ cần giữ cho vòng quay lên. Động cơ zings phải lên đến redline 9.500-rpm của nó trong khi quay với độ mịn kỳ lạ. Ở tốc độ trên xa lộ và cao hơn, Vulcan S giữ kéo tốt và vẫn delightfully mịn với hầu như không một dấu vết của sự rung động. Tín dụng của counterbalancer động cơ và động cơ gắn kết cao su, mà công việc trong buổi hòa nhạc với các tay lái và footpegs cao su bị cô lập.


    Mặc dù chiều dài cơ sở 62-inch và 31 độ của lái cào, Vulcan S cảm thấy khá nhanh nhẹn và hiển thị không có floppiness front-end mà đôi khi gây cản trở các tàu tuần dương được xây dựng từ lâu giữa các trục. Chỉ đạo trung ánh sáng trong nỗ lực và tuyến tính satisfyingly trong hành động. Điều đó làm cho nó trở thành một vụ nổ tuyệt đối để búa lên và xuống Jalama Road, một con đường rollercoastery hàng đầu sang Thái Bình Dương ở phía nam của Lompoc. Nổi tiếng với các bản vá lỗi pocked, ổ gà, dips trọng lực và các phần bẩn, đó là một con đường tuyệt vời cho việc phát hiện các giới hạn trên một chiếc xe đạp.
    Trong khi đẩy chiếc xe thêm khó khăn, chúng tôi bắt đầu muốn cho một phanh trước mạnh hơn và hồi phục hơn giảm xóc trong những cú sốc phía sau. Nhưng điều này là trong khi làm việc quá căng thẳng cũng ở trên và vượt ra ngoài gọi của nhiệm vụ bình thường đối với bất kỳ tàu tuần dương hạng trung. to chuc chay roadshow Mặc dù những trận đòn giáng xuống, Vulcan S hiển thị giải phóng mặt bằng vào cua tuyệt vời; tất cả các bit trên khung gầm được nhét thật chặt vì vậy chúng tôi chỉ bị cắt các feelers footpeg. Nó cảm thấy decidedly ổn định và yên tâm trong dài, xe quét nhanh quá. Tất cả trong tất cả, nó có khả năng đặc biệt và rất nhiều niềm vui!


    Tính linh hoạt rộng rãi như là một thành phần quan trọng trong kế hoạch tổng thể. Với Vulcan S, Kawasaki tập trung vào việc tiếp cận các tay đua mới, lôi kéo họ vào các môn thể thao. Nghiên cứu khách hàng rộng rãi xác định khái niệm then chốt để giúp chuyển đổi những người mua sắm thành người mua: phù hợp, thoải mái và tự tin trong cưỡi. Đó là nhiệm vụ cho phù hợp làm hài lòng dẫn đến hệ thống Ergo-Fit của Kawasaki. Cho thue xe Attila Elizabeth Đối với sự thoải mái, có một chỗ ngồi tốt và hệ thống treo phù hợp. Để thúc đẩy sự tự tin lái, chỗ ngồi là một đặc biệt là thu hẹp lên phía trước 27,8 inch cao và đường viền nhỏ gọn để dễ dàng tiếp cận mặt đất, và trọng lượng ướt được vắt chỉ dưới 500 pounds với phanh tùy chọn ABS ($ 400) và ghế solo của tiêu chuẩn (một ghế hành khách tùy chọn và footpegs có giá $ 365). Reps Kawasaki nói những yếu tố này, cùng với khả năng phát triển với các tàu tuần dương này trong nhiều dặm để đến, đã vượt quá bất cứ khái niệm của việc kết hợp một động cơ V-twin. Trong thực tế, bố trí động cơ mua hầu như không lliên quan gì cả. Hoặc để họ tuyên bố.


    Còn bây giờ, chúng ta sẽ tránh né câu hỏi của "Để Vee hay không Vee" trong một tàu tuần dương. Hệ thống Ergo-Fit Kawasaki của mình mang đến cho người tiêu dùng nhiều lý do để mua xe gắn máy này. Đó là Vulcan S cũng được chứng minh là một ví dụ tuyệt vời, tất cả xung quanh biểu diễn tại một cơ sở giá chỉ $ 6999 làm cho nó một người chiến thắng rõ ràng.

  2. Diễn đàn rao vặt vtld mới nhưng index khá mạnh và cuốn hút được cộng đồng tham gia mạnh , sản phẩm thuộc seomxh . Các bạn lưu ý khi tham gia đăng bài phải đọc nội quy hệ thống nhé !
  3. #2

    RE: Những Đánh giá xe gắn máy Kawasaki Vulcan S—Road đáng chú ý 2015

    Công ty PR Việt chuyên cung cấp sự kiện chạy roadshow bằng xe đạp và xe máy giá tốt nhất tại TpHCM. Liên hệ ngay với chúng tôi để được hỗ trợ tư vấn tốt nhất!

  4. #3

    RE: Những Đánh giá xe Kawasaki Vulcan S—Road đáng chú ý 2015

    PR Việt là dịch vụ chuyên cung cấp các dòng xe đạp và xe máy chạy roadshow giá rẻ và tốt nhất tphcm, hãy liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ tốt nhât



Có thể bạn quan tâm :

  1. Động cơ xe Kawasaki vesys 1000 LT 2015 tại sao nổi bật tại đất Mỹ
    Bởi privet trong diễn đàn Giới Thiệu Doanh Nghiệp
    Trả lời: 1
    Bài viết cuối: 04-21-2015, 03:53 PM
  2. Du lịch mọi nơi vùng Bắc California trên chiếc Kawasaki KLR650
    Bởi privet trong diễn đàn Giới Thiệu Doanh Nghiệp
    Trả lời: 2
    Bài viết cuối: 04-14-2015, 06:18 PM
  3. Nhà săn xuất Kawasaki tung ra đợt đặt hàng mua xe Ninja H2 lần 2
    Bởi privet trong diễn đàn Giới Thiệu Doanh Nghiệp
    Trả lời: 2
    Bài viết cuối: 04-14-2015, 12:55 PM
  4. Tải Game Road Riot Combat Racing
    Bởi anhthaitn trong diễn đàn Mua Bán Tổng Hợp
    Trả lời: 0
    Bài viết cuối: 01-04-2015, 03:04 AM

Quyền viết bài

  • Bạn Không thể gửi Chủ đề mới
  • Bạn Không thể Gửi trả lời
  • Bạn Không thể Gửi file đính kèm
  • Bạn Không thể Sửa bài viết của mình
  •