Đánh giá chuẩn xác trải nghiệm lái của một chiếc ô tô qua tiêu chí nào?
1 chiếc xe ô tô được gọi là đem lại trải nghiệm hoàn hảo sẽ phải mãn nguyện những tiêu chí nào? Hãy cùng Đại lý Suzuki Hồng Phương tham khảo các thông tiêu chí giúp nhận định chính xác khi trải nghiệm một chiếc ô tô trong nội dung bài viết bên dưới đây nhé.
Mức độ nhạy của tay lái
Trong vấn đề điều khiển xe ô tô, độ nhạy của tay lái được xác định thông qua 2 nguyên tố chính: Mức độ nặng của bánh lái và khả năng bẻ lái nhanh chóng, kịp thời. Vấn đề này được phản ánh bằng việc chiếc xe sẽ lập tức có sự chuyển hướng sau lúc chúng ta thực hành những động tác bẻ lái, tương tự người lái sẽ có cảm giác tự tin hơn lúc điều khiển xe, đặc biệt là đi trên các đoạn đường nhiều trắc trở. Cụ thể như sau:
Tham khảo: xe suzuki 7 chỗ giảm giá
Mức độ nặng của tay lái
Mức độ nặng của vô lăng là chỉ lực mà người lái xe cần phải sử dụng để có thể tác động lên vô lăng trong giai đoạn điều khiển xe ô tô. Trong trường hợp tay lái bị quá nhẹ có thể sẽ khiến cho người lái thấy rất khó để giữ cân bằng khi đi trên những đoạn đường thẳng. Nhưng trái lại, nếu như vô lăng ô tô bị nặng cũng sẽ mang lại cảm giác mỏi mệt và không đúng với mong muốn của người tài xế. Một chiếc tay lái được nhận định là phù hợp khi không quá nặng hay quá nhẹ mà người lái luôn cảm thấy thoải mái khi cầm nắm nó.
Khả năng bẻ lái nhanh chóng, kịp thời
Đối với 1 chiếc xe đua loại nhỏ thì bánh lái được kết nối trực tiếp với bánh xe thông qua 1 trục cứng. Tuy nhiên trên các chiếc xe dân dụng bình thường, hệ thống này kết nối với nhau bởi các bánh răng khớp. Vấn đề bẻ lái hoàn toàn sang trái hay sang phải cũng có thể sẽ phải cần tới nhiều thao tác. Và tương tự, một chiếc xe được đánh giá là mang lại cảm giác lái tốt lúc cho phép bẻ lái nhanh chóng. Nó có thể sẽ chuyển hướng ngay sau khi chỉ cần 1 ảnh hưởng nhẹ nhàng trên bánh lái.
Tốc độ phản hồi của tay lái
Tay lái là chức năng kết liên cơ khí giữa người lái và hệ thống bánh xe. Những cảm nhận khi điều khiển vô lăng của người lái sẽ phản ánh về độ an toàn và lực bám giữa lốp xe với mặt đường. Chiếc xe ô tô được đánh giá là chất lượng và đem đến trải nghiệm lái tốt trong trường hợp cho người lái cảm nhận được một lực nhẹ được ảnh hưởng lên vô lăng lúc họ đang tài xế ở vận tốc cao. Yếu tố này cũng được các người giàu kinh nghiệm dùng kiểm tra tay lái để biết họ có nên lái xe nhanh hơn và có thể bẻ lái mạnh hơn hay là cần phải đi chậm lại cũng như phải bẻ lái nhẹ nhàng.
>>> Các mẫu xe suzuki xl7: http://suzukihongphuong.vn/xl7
Cảm giác phanh
Để có thể kiểm soát 1 chiếc xe thì phanh là một phòng ban hết sức quan trọng. Có hai tiêu chí giúp nhận định cho hệ thống phanh đấy là: độ nhạy và độ nhanh của phanh. Độ nhạy tốt tức là xe sẽ cho phản ứng ngay thức thì khi người lái nhấn phanh. Độ nhanh là góc cạnh chỉ Mức độ lực sử dụng để nhấn chân phanh sẽ cho tác động tới cách thức mà phanh hoạt động.
Điều này có tức là lúc người lái nhấn chân phanh nhẹ thì xe sẽ dừng từ từ và nếu như nhấn mạnh thì xe sẽ được giới hạn lập tức. Với phanh có độ nhanh tốt sẽ không gây nên hiện tượng bị “cướp phanh” khi người lái không có chủ đích thực hiện điều ấy. Bên cạnh đó, tiêu chí nhận định về cảm giác phanh này cũng được sử dụng để rà soát phanh xe ô tô nhằm đảm bảo an toàn khi lái xe.
Độ bám đường của bánh xe
Độ bám đường là tiêu chí dùng để đánh giá Mức độ bám của bánh xe ô tô so với mặt đường lúc đi vào những góc cua. Trải nghiệm lái ở đây được đánh giá thông qua cảm giác của người lái lúc vào cua với tốc độ cao. Khi mà đấy, lốp xe và hệ thống treo sẽ tạo điều kiện cho bánh xe có thể bám lấy mặt đường. Trong trường hợp độ bám càng cao thì chiếc xe cũng sẽ cho khả năng chịu lực càng lớn cho đến khi bị trượt ra khỏi đường đi.
Mức độ phân chia trọng lượng của xe
Phòng ban nặng nhất của một chiếc xe bình thường là động cơ. Ngày nay, những hãng xe hơi thường đặt động cơ ở phần đầu của xe và thiết kế phân tán các chi tiết khác cho phần giữa hoặc phần đuôi xe. Điều này giúp cho sự phân bổ khối lượng được đều hơn lên 4 bánh của chiếc xe. Trong trường hợp chiếc xe có phần đầu quá nặng sẽ dễ bị rơi vào tình trạng thiếu lái và khi có phần đuôi nặng thì cũng rất dễ bị thừa lái. Cho nên, 1 trong những tiêu chí đánh giá xe ô tô mang đến cảm giác lái tốt chính là thành phần cấu tạo phải được bố trí cũng như phân phối một cách cân đối.
Hiện tượng thiếu lái
Thiếu lái ô tô là hiện tượng xe ô tô bị trượt lên phía trước trong khi người lái thực hành bẻ lái mạnh ở véc tơ vận tốc tức thời cao. Đấy cũng là một tín hiệu chứng tỏ rằng chiếc xe đã bị vượt quá giới hạn cho phép về khả năng bám đường. Lúc gặp phải tình trạng thiếu lái, những chuyên gia khuyên người lái cần phải ngay lập tức nhả ga và cùng với ấy là điều khiển xe quay trở lại cung đường. Hiện tượng “thiếu lái tự nhiên” thường gặp ở các dòng xe hiện đại. Và để hạn chế hiện tượng này, người tài xế nên cảm nhận và giảm tốc độ ngay tại các khúc cua. Tuy nhiên nếu vẫn dùng phanh và tăng tốc thì có thể dẫn tới hiện tượng thừa lái.
Độ cứng hay mềm của hệ thống giảm xóc
Hệ thống giảm xóc của xe ô tô được thiết kế phụ thuộc vào khối lượng cũng như ý đồ của những nhà sản xuất muốn người sử dụng điều khiển xe như thế nào. Cho nên hệ thống giảm xóc trên những chiếc xe thể thao thường được dùng lò xo cứng để giúp tránh cho xe bị nảy lên lúc va chạm trên đường tuy nhiên nó lại khiến cho người lái có cảm giác khó chịu.
Trên đây là những tiêu chí thường được dùng để đánh giá tính năng trải nghiệm lái của một chiếc xe ô tô. Suzukihongphuong.vn hy vọng sẽ giúp ích cho bạn khi chọn cho mình chiếc xe mang đến cảm giác lái hoàn hảo nhất lúc ngồi sau tay lái.
